![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
npubopКакие плюсы и минусы у турбо-таймера? Плюс, в общем-то, один, самый главный: турбина каждый раз охлаждается до температуры, при которой уже можно выключать двигатель без риска повредить турбину. Таким образом, срок жизни турбины существенно увеличивается и исчезает необходимость раз в год отваливать 2-3 тысячи евро за новую турбину. Минус, в общем-то, тоже один: ёбаные черти которые каждый второй раз снисходительно орут вслед: "мущына, вы забулы машину уыключыть!".
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-10-28 10:37 am (UTC)меня не ебет на чем и как ты ездишь. и как ты решаешь вопросы меня тоже не ебет. и вопроса верить своему сто или пиздливому хую с интернета для меня тоже не стоит, именно поэтому я отваливал лаве в границах от 2 до 3 тысячи евро оба раза когда я убивал турбину на разных машинах, столько мне стоило решение вопроса. турбины убивались за год, турботаймер у меня стоит уже больше двух лет, турбина ок.
и самое главное: с чего ты блядь решил что я чьего-то ебучего мнения спрашиваю? между каких ты строк это прочитал? или тебе просто было важно всем рассказать шо ты шесть лет ездишь на турбированных машинах в том числе лично заряженных тобой под спорт?
no subject
Date: 2010-10-28 10:53 am (UTC)я понимаю, что тебе недоступен такой литературный прием - задать вопрос и на него ответить, чтобы читалось интереснее. почему он тебе не доступен я уже написал выше - потому шо ты ёбнутый
можешь теперь с чистой совестью идти нахуй
no subject
Date: 2010-10-28 11:19 am (UTC)я понимаю шо ты в восторге от шуточки про шапочку с фольги, но после благодарности за повторное посылание нахуй уточни:
а) если ты реально считаешь шо турбины не перегреваются при интенсивной езде и не прогорают если их постоянно перегревать и не давать остывать - то ты долбоёб
б) стоимость работ - вытащить двигатель, переднюю ось или мост или шо оно там, для некоторых машин - и заднюю ось, достать старую турбину, поставить новую турбину, залить обратно все жидкости, поставить мост, поставить двигатель. если вместе со стоимостью новой турбины у тебя не получится сумма в диапазоне 2-3К евро то ты лох
потом признай необходимость турботаймера для проворного вождения и нежелания сидеть в машине две или три минуты чтобы дать турбине остыть, извинись и сходи нахуй в третий раз
no subject
Date: 2010-10-28 12:37 pm (UTC)б) ну сними турбину например в мазде цх7
и не додумывай за меня как мне по городу, а, в особенности за городом ездить и как парковаться
и ты забыл поблагодарить и извиниться, так что в следующем комментарии сделаешь это два раза
no subject
Date: 2010-10-29 07:26 am (UTC)"мы говорим" - ты совсем пиздоватый и говоришь сам с собой.
все, досведанея