Мост. Испытание.
Jun. 1st, 2018 12:50 pmУмение доводить дела до конца, бескомпромиссность в отношении качества и профессиональный подход — благодаря сочетанию всего этого сегодня "Служба автомобільних доріг в Одеській області и глава обладминистрации" в присутствии президента наконец будут открывать мост в с.Паланка, который является важной частью М-15 Одесса-Рени. А эта трасса для дорожников области - дело чести.
Мост в Паланке расположен в красивейшем месте рядом с рекой Днестр. Из-за подтоплений и слишком влажного грунта новый мост пришлось строить на 32 сваях, утопленных на 32 метра в землю. Длина моста сейчас составляет 152 метра, а ширина проезжей части - 10 м. Раньше мост был короче и уже. Он способен выдержать землетрясение силой в 9 баллов.
Мост обошелся в 112 млн 358 тыс. грн государству и много нервов нашему коллективу. Когда на промежуточном этапе было обнаружено, что подрядчиком были допущены ошибки на стадии проектирования, работы были приостановлены, и подрядчику пришлось исправлять свои ошибки.
Потеряли некоторое количество времени, зато финальные испытания готовый мост прошел с блеском. При том, что он рассчитан номинально на нагрузку в 100 тонн, при испытаниях он выдержал нагрузку почти в 4 раза больше.
Такое испытание не проходил даже тот самый Керченский мост. Наш - крепче и надежнее.

Отсюда
Мост в Паланке расположен в красивейшем месте рядом с рекой Днестр. Из-за подтоплений и слишком влажного грунта новый мост пришлось строить на 32 сваях, утопленных на 32 метра в землю. Длина моста сейчас составляет 152 метра, а ширина проезжей части - 10 м. Раньше мост был короче и уже. Он способен выдержать землетрясение силой в 9 баллов.
Мост обошелся в 112 млн 358 тыс. грн государству и много нервов нашему коллективу. Когда на промежуточном этапе было обнаружено, что подрядчиком были допущены ошибки на стадии проектирования, работы были приостановлены, и подрядчику пришлось исправлять свои ошибки.
Потеряли некоторое количество времени, зато финальные испытания готовый мост прошел с блеском. При том, что он рассчитан номинально на нагрузку в 100 тонн, при испытаниях он выдержал нагрузку почти в 4 раза больше.
Такое испытание не проходил даже тот самый Керченский мост. Наш - крепче и надежнее.

Отсюда