Final Countdown
Sep. 9th, 2017 07:58 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
npubopКак сообщает агентство Bloomberg министр индустрии и информационных технологий Китая Синь Гобин заявил что правительство Китая согласовывает с другими заинтересованными инстанциями дату окончательного запрета на продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
После оглашения таковой на рынке нефти начнется "последний отсчет". Транспорт дает 64,5% мирового потребления нефти. И даже после вычета авиации остается значительно больше половины.
В этих условиях важнейшим для России является вопрос того, какую стратегию выберут страны ОПЕК:
- жесточайшая ценовая конкуренция на сокращающемся рынке,
- рукотворный "прыжок дохлой кошки".
Оба варианта нехороши для России:
- для конкуренции с саудовской нефтью России придется сократить в разы налогообложение нефтяной отрасли,
- создать значительный дефицит на рынке нефти возможно только за счет выбытия с такового сверхкрупного экспортера, Россия с ее нынешним бэкграундом - наиболее подходящая для этого страна.
Правда есть и третий вариант:
- создание мирового "суперОПЕК", члены которого вместе сокращают добычу нефти с целью удержать хотя бы цену.
Но для того, что бы эта идея сработала необходимо что бы в эту организацию вошли США и Канада, что крайне мало вероятно - конкуренция один из главных столпов экономик этих стран.
И последнее, как стало известно на прошедшей неделе Министерство окружающей среды Германии ожидает введения европейских квот, устанавливающих обязательную долю автомобилей с нулевыми выбросами.
Как вы помните - Франция, Великобритания, Испания и Германия рассматривают 2030-2040гг. как срок установления запрета на продажу новых автомобилей с ДВС. Равным образом рассматривает введение такового с 2030 и Индия.
(с) М.Авербух
После оглашения таковой на рынке нефти начнется "последний отсчет". Транспорт дает 64,5% мирового потребления нефти. И даже после вычета авиации остается значительно больше половины.
В этих условиях важнейшим для России является вопрос того, какую стратегию выберут страны ОПЕК:
- жесточайшая ценовая конкуренция на сокращающемся рынке,
- рукотворный "прыжок дохлой кошки".
Оба варианта нехороши для России:
- для конкуренции с саудовской нефтью России придется сократить в разы налогообложение нефтяной отрасли,
- создать значительный дефицит на рынке нефти возможно только за счет выбытия с такового сверхкрупного экспортера, Россия с ее нынешним бэкграундом - наиболее подходящая для этого страна.
Правда есть и третий вариант:
- создание мирового "суперОПЕК", члены которого вместе сокращают добычу нефти с целью удержать хотя бы цену.
Но для того, что бы эта идея сработала необходимо что бы в эту организацию вошли США и Канада, что крайне мало вероятно - конкуренция один из главных столпов экономик этих стран.
И последнее, как стало известно на прошедшей неделе Министерство окружающей среды Германии ожидает введения европейских квот, устанавливающих обязательную долю автомобилей с нулевыми выбросами.
Как вы помните - Франция, Великобритания, Испания и Германия рассматривают 2030-2040гг. как срок установления запрета на продажу новых автомобилей с ДВС. Равным образом рассматривает введение такового с 2030 и Индия.
(с) М.Авербух
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2017-09-10 09:43 pm (UTC)Только вот стоит он как пять приор, да обслуживание как на марсоход - фиг починишь, фиг детали достанешь.
no subject
Date: 2017-09-10 10:06 pm (UTC)http://alan-lada.ru/priora.html
тридцатку зелени тянет тесла. лиф - втрое дешевле. и 4 года гарантии - беспроблемно возить жопу по $0,80/км. приора за 4 года развалится к хуям и танкер бенза сожрет.