(no subject)
Aug. 2nd, 2015 10:44 amНас, авиационные власти Российской Федерации, беспокоит вопрос - почему ИКАО и Европейская Организация по безопасности аэронавигации в апреле 2014 года под предлогом обеспечения безопасности немедленно отреагировали запретом на полёты в Симферопольском районе после вхождения республики Крым в состав Российской Федерации, но при этом проигнорировали ситуацию на востоке Украины. К 17 июля 2014 года сложилась парадоксальная ситуация, когда в запрещённой, не рекомендованной для полётов и при этом абсолютно безопасный район Симферополя полёты иностранными компаниями не выполнялись, а война на Донбассе у соответсвующих организаций... международных... не вызвала каких-либо опасений.
Судите сами. С 14 апреля 2014 года, когда началась так называемая антитеррористичекая операция, стали применяться различные тяжёлые виды вооружения и интенсивно использовались самолёты ВВС Украины. Учитывая это, сегодня справедливо задать вопрос: почему западные государства не надавили на Украину и ИКАО с целью полностью запретить полёты над Донбассом не дожидаясь катастрофы самолёта Боинг 777? Почему сама Украина лишь ограничила полёты до высоты 320 эшелона - это 9750 метров, а не закрыла полностью воздушное пространство. Ведь если страна признаёт, что в зоне до такой высоты - 9750 метров - самолёт может быть... эээ... самолёту что-то угрожает, есть угроза безопасности полёта, есть риски, в которых... эээ... существует... опять же угроза и жизни людей и экипажу, если... привести простой пример, как вы знаете, в случае возникновения любой нештатной ситуации на борту, связанной с отказами, связанными... связанной с рагерметизацией воздушного судна, первоочередными мерами является изменение эшелона полёта и снижение. В случае разгерметизации это снижение необходимо выполнять до высоты практически 3000 метров. Вот хотелось бы... и... задать вопрос - а в случае такой нестандартной, такой аварийной ситуации на борту одного из воздушных судов пилотам пришлось бы выполнять снижение в зону конфликта? В ту зону, где выполняется стрельба? Сами понимаете, это - абсурд.
Очевидно, что украинская сторона просто напросто не хотела терять значительные денежные средства от закрытия воздушного пространства. Жертвами этой алчности и наплевательства на нормы безопасности стали 298 человек. "
Полностью выступление можно посмотреть здесь: http://pressmia.ru/pressclub/20150716/950250611.html
Кусок выступления, который приведён в посте, начинается примерно на 21.50. Больше информации здесь
А теперь внимание, информация с известного всем ресурса flightradar (24 июля 2014-го, через неделю после того как россияне сбили Боинг):

Росавиация, авиакомпании, диспетчеры продолжали гнать российские гражданские борты в уже полностью закрытое воздушное пространство над Донбассом, где велись боевые действия - даже неделю спустя, поплёвывая на запрет и на безопасность пассажиров.
Вот просто захлебывающаяся в постоянном пиздеже страна.
Судите сами. С 14 апреля 2014 года, когда началась так называемая антитеррористичекая операция, стали применяться различные тяжёлые виды вооружения и интенсивно использовались самолёты ВВС Украины. Учитывая это, сегодня справедливо задать вопрос: почему западные государства не надавили на Украину и ИКАО с целью полностью запретить полёты над Донбассом не дожидаясь катастрофы самолёта Боинг 777? Почему сама Украина лишь ограничила полёты до высоты 320 эшелона - это 9750 метров, а не закрыла полностью воздушное пространство. Ведь если страна признаёт, что в зоне до такой высоты - 9750 метров - самолёт может быть... эээ... самолёту что-то угрожает, есть угроза безопасности полёта, есть риски, в которых... эээ... существует... опять же угроза и жизни людей и экипажу, если... привести простой пример, как вы знаете, в случае возникновения любой нештатной ситуации на борту, связанной с отказами, связанными... связанной с рагерметизацией воздушного судна, первоочередными мерами является изменение эшелона полёта и снижение. В случае разгерметизации это снижение необходимо выполнять до высоты практически 3000 метров. Вот хотелось бы... и... задать вопрос - а в случае такой нестандартной, такой аварийной ситуации на борту одного из воздушных судов пилотам пришлось бы выполнять снижение в зону конфликта? В ту зону, где выполняется стрельба? Сами понимаете, это - абсурд.
Очевидно, что украинская сторона просто напросто не хотела терять значительные денежные средства от закрытия воздушного пространства. Жертвами этой алчности и наплевательства на нормы безопасности стали 298 человек. "
Полностью выступление можно посмотреть здесь: http://pressmia.ru/pressclub/20150716/950250611.html
Кусок выступления, который приведён в посте, начинается примерно на 21.50. Больше информации здесь
А теперь внимание, информация с известного всем ресурса flightradar (24 июля 2014-го, через неделю после того как россияне сбили Боинг):

Росавиация, авиакомпании, диспетчеры продолжали гнать российские гражданские борты в уже полностью закрытое воздушное пространство над Донбассом, где велись боевые действия - даже неделю спустя, поплёвывая на запрет и на безопасность пассажиров.
Вот просто захлебывающаяся в постоянном пиздеже страна.
no subject
Date: 2015-08-02 07:53 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 08:00 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 08:06 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 08:35 am (UTC)нет же!
эт0 - моральные девианты, к ним и к их мотивациям здравый смысл не применим.
"что такое хорошо и что такое плохо" у нас в стране не работает.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-08-02 11:30 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2015-08-02 08:16 am (UTC)Однако законы КГ неумолимы!..
no subject
Date: 2015-08-02 08:26 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-08-02 09:47 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-03 08:54 am (UTC)"Там вообще самолет с трупами был"
Эти слова полны сочувствия
no subject
Date: 2015-08-02 08:19 am (UTC)Так-то.
no subject
Date: 2015-08-02 08:38 am (UTC)и внезапно под соусом опасности пепла для двигателей полеты отменили. и руководители стран Запада на похороны поляков не полетели. (вероятно не зная истинных причин падения самолета летать просто не рисковал никто)
а Димульку жалкого запинали в самолёт и отправили.
надо было показать "это не мы"?
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-08-02 09:49 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-08-02 08:34 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 09:26 am (UTC)Я на flightradar не нашел исторических данных. Ссылку ?
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-08-02 09:28 am (UTC)Где полетная документация журналы вылетов боевых самолетов Украины с БЧ на борту и данные по вторичной радиолокации?
Толя ты экспер по наркотикам.
no subject
Date: 2015-08-02 09:41 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 09:44 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-08-02 09:47 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2015-08-02 09:50 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 10:24 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 10:57 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 11:21 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 11:29 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 11:45 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 11:42 am (UTC)no subject
Date: 2015-08-02 11:47 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From: