Final Countdown

[npubop]

Как сообщает агентство Bloomberg министр индустрии и информационных технологий Китая Синь Гобин заявил что правительство Китая согласовывает с другими заинтересованными инстанциями дату окончательного запрета на продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

После оглашения таковой на рынке нефти начнется "последний отсчет". Транспорт дает 64,5% мирового потребления нефти. И даже после вычета авиации остается значительно больше половины.

В этих условиях важнейшим для России является вопрос того, какую стратегию выберут страны ОПЕК:

- жесточайшая ценовая конкуренция на сокращающемся рынке,

- рукотворный "прыжок дохлой кошки".

Оба варианта нехороши для России:

- для конкуренции с саудовской нефтью России придется сократить в разы налогообложение нефтяной отрасли,

- создать значительный дефицит на рынке нефти возможно только за счет выбытия с такового сверхкрупного экспортера, Россия с ее нынешним бэкграундом - наиболее подходящая для этого страна.

Правда есть и третий вариант:

- создание мирового "суперОПЕК", члены которого вместе сокращают добычу нефти с целью удержать хотя бы цену.

Но для того, что бы эта идея сработала необходимо что бы в эту организацию вошли США и Канада, что крайне мало вероятно - конкуренция один из главных столпов экономик этих стран.

И последнее, как стало известно на прошедшей неделе Министерство окружающей среды Германии ожидает введения европейских квот, устанавливающих обязательную долю автомобилей с нулевыми выбросами.

Как вы помните - Франция, Великобритания, Испания и Германия рассматривают 2030-2040гг. как срок установления запрета на продажу новых автомобилей с ДВС. Равным образом рассматривает введение такового с 2030 и Индия.
(с) М.Авербух

Comments

[gorky-look.livejournal.com]

Это настолько хуевая машина, что первым делом пятидесятники налепили на нее свою рекламу. Как они на Оболони намалевали поверх символа Евросоюза своего "пять-пидора". Рядом они не могли намалевать, непременно надо было зашкварить именно круг Евросоюзовских звезд.

Настолько хуевый был Евросоюз, хуже Теслы.

А потом, столкнувшись с реакцией общества, сказали что это не они. Да, ходят по ночам какие-то неизвестные бомжи в чорных плащах с ушами бэтмена, влббленные в Балашова, и рисуют "5.10" поверх чужих патчей.

Пиздун всегда пиздун. И Балашов всегда пиздун.

[kygecthuk.livejournal.com]

ой да спор об автомобиле.
за 5.10, 7.40 или 1488 разговору нету.

[gorky-look.livejournal.com]

спор не об автомобиле в данном случае, а как раз о 5.10. Потому что когда блядь жопой крутит, она не ягодичные мышцы в целом рекламирует, а лично себя.

а шо такое балашов - так это отдельная космическя опера, где тесла курит бамбук.

[gorky-look.livejournal.com]

И касательно теслы - балашов прекрасно понимает, то это революционное направление, во многом инвестиционное в общий уклад, и какое-то время оно будет стоить дороже предшественников, пока его цена не уравняется по рынку.

сколько первые компьютеры стоили? А? При том шо были хуевые как плацкарт. А первые мобилки, которые сейчас есть даже у бомжей? А скажу - у нас штука баксов аппарат и штука подключение, и примерно сотка в месяц абонент если не звонить, 1996 год. При том что зарплата была так, в среднем, долларов сто.

на телеге с лошадью балашов я смотрю не особо ездит, предпочитает мерседес. Ему бы мерседес по цене 1933 года, так он бы завыл, что надо коней разводить. А шас смотри, бля, ездит на мерсе и не жужжит, тесла ему теперь не нравится.

[kygecthuk.livejournal.com]

согласен.
поэтому сейчас лучше купить мерседес за 60, чем теслу за 120