Не совсем так, там рекуперация хорошо работает: при торможении энергия идет обратно в аккумулятор, а не в нагрев тормозных колодок, что при движении в городе очень даже актуально. А вот на трассе, где основная проблема - аэродинамическое сопротивление, там да - чем быстрее едешь, тем быстрее батарейка садиться, так же как и расход растет с повышением скорости у традиционных бензиновых движков.